В Росморречфлоте активно применяются беспилотные технологии для проведения спасательных операций и мониторинга окружающей среды

Вопросы развития беспилотных технологий на транспорте были в центре внимания на пленарной сессии Минтранса России «Перспективы развития транспортного комплекса: цифровые новшества и беспилотные технологии», которая состоялась в рамках Дня технологий на транспорте на Международной выставке-форуме «Россия».

В соответствии с майским Указом Президента РФ формирование новых рынков в ключевых инновационных направлениях развития, в том числе в беспилотных авиационных системах, является одной из задач, поставленных перед правительством.

Беспилотные технологии активно внедряются в работу подведомственного учреждения Росморречфлота – ФГБУ «Морспасслужба». Сегодня учреждение обладает 35 беспилотными воздушными судами (БВС), их количество планируется увеличить ещё на 25 единиц.

Беспилотные воздушные суда используют при спасательных операциях для оперативного осмотра обширных морских акваторий и для мониторинга экологической обстановки на море, в том числе с использованием приборов ночного видения и тепловизоров. С их помощью также стала возможна безопасная доставка специализированных грузов на айсберги и необорудованную местность.

В Учебно-тренировочном центре Морспасслужбы, получившем статус «Авиационного учебного центра», в этом году стартовало 6 учебных программ подготовки операторов БВС. В арсенале морских спасателей 16 телевизионных необитаемых подводных аппаратов (ТНПА), позволяющих проводить весь спектр подводно-технических работ на глубинах до 3000 метров. В ближайшее время спасатели получат ещё 6 единиц ТНПА в составе строящихся на отечественных верфях специализированных судов.

Современные цифровые технологии применяются и в Береговом операционном центре Морспасслужбы в Москве. Здесь собирают и обрабатывают информацию для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. Кроме анализа спутниковых снимков, специалисты используют прогнозное моделирование распространения пятна нефтепродуктов на морской поверхности, что облегчает планирование работ по ликвидации загрязнений и способствует минимизации их последствий.

На фото представлен ТНПА SubFighter 7500 норвежской компании Sperre AS, способный работать на глубинах до 1000 м. Аппарат оснащен камерой с разрешением 480, гидролокатором кругового обзора Kongsberg MS1000 с дальностью 100 м и 5-степенным манипулятором британской компании Hydro-Lek с грузоподъемностью до 10 кг.

Со времен закупки этого аппарата компания Sperre AS вошла в группу AKVAgroup, но по-прежнему производит электрические ТНПА, например: Sub-Fighter 30K с системой сверления камня; Sub-Fighter 10K; Sub-Fighter 3000; Sub-Fighter 60K; Sub-Fighter 15K; Sub-Fighter 5500.