Беспилотные летательные аппараты «Шершень» мультироторного типа и «Аист» вертикального взлета и посадки (VTOL) разработаны в России. Они будут применяться для ледовой проводки и маркирования айсбергов на Северном морском пути, сообщили ТАСС в компании «Дрон Солюшнс».
«Компания разработала гибридный беспилотный летательный аппарат "Шершень" для маркирования айсбергов, его испытания будут проведены в 2024 году совместно с "Совкомфлотом". Кроме того, нами был разработан беспилотный летательный аппарат "Аист" типа VTOL, способный находиться в полете до пяти часов, для задач ледовой проводки», - заявили в организации.
В «Дрон солюшнс» уточнили, что в 2023 году в рамках акселератора «Арктех» компания приняла участие в пилотном проекте в интересах «Совкомфлота» по маркированию айсбергов на Севморпути для обеспечения безопасности движения судов.«В рамках проекта в июле-сентябре 2023 года прошли испытания беспилотника «Шершень» на Северном морском пути в Карском море», - отметили в компании.
По итогам испытаний было принято решение увеличить длительность полета аппарата. "Шершень" сконструирован с генератором и 11-литровым топливным баком, что позволяло ему находиться в полете до трех часов. В ходе испытаний ввиду стечения некоторых обстоятельств один из аппаратов оказался на 150-метровой глубине Карского моря. В дальнейшем нами была проведена работа над увеличением длительности полета беспилотника", - заявили в "Дрон Солюшнс".
По итогам испытаний было принято решение увеличить длительность полета аппарата. "Шершень" сконструирован с генератором и 11-литровым топливным баком, что позволяло ему находиться в полете до трех часов. В ходе испытаний ввиду стечения некоторых обстоятельств один из аппаратов оказался на 150-метровой глубине Карского моря. В дальнейшем нами была проведена работа над увеличением длительности полета беспилотника", - заявили в "Дрон Солюшнс".
«В рамках проекта в июле-сентябре 2023 года прошли испытания беспилотника «Шершень» на Северном морском пути в Карском море», - отметили в компании.
По итогам испытаний было принято решение увеличить длительность полета аппарата. "Шершень" сконструирован с генератором и 11-литровым топливным баком, что позволяло ему находиться в полете до трех часов.
«В ходе испытаний ввиду стечения некоторых обстоятельств один из аппаратов оказался на 150-метровой глубине Карского моря. В дальнейшем нами была проведена работа над увеличением длительности полета беспилотника», - заявили в «Дрон Солюшнс».
