Французский автопроизводитель Renault представил новый подход к автоматизации производства, сделав ставку на гуманоидных роботов упрощенной конструкции. Вместо разработки сложных и дорогостоящих систем компания ориентируется на практическое применение технологий, способных решать конкретные производственные задачи уже сегодня.
К 2027 году Renault планирует внедрить до 350 роботов на своих заводах. Разработка ведется в партнерстве со стартапом Wandercraft. Основная цель — ускорение сборочных процессов и снижение операционных затрат.
Ключевым элементом стратегии стал робот под названием Calvin-40. Его разработка заняла всего 40 дней. В отличие от более амбициозных проектов, таких как Tesla Optimus, новая модель не стремится имитировать человека. У робота отсутствует голова, а также сложные элементы взаимодействия, такие как мимика или высокоуровневые когнитивные функции.
Такой подход выбран осознанно. Renault не ставит задачу создания полностью автономных гуманоидных систем, как это делают Hyundai, Mercedes-Benz и BMW. Вместо этого компания сосредоточилась на решении конкретных производственных задач, где робот может приносить максимальную пользу.
В числе таких задач:
При этом робот Calvin-40 не предназначен для полной замены человека. Устройство не обладает автономным мышлением и не имитирует человеческое поведение. Вместо манипуляторов с пальцами используются крупные захваты, рассчитанные на работу с габаритными объектами.
По словам директора по производству Renault Тьерри Шарве, компания не стремится создавать гуманоидов ради самой идеи. Основная задача — снизить нагрузку на сотрудников, освободив их от тяжелых и повторяющихся операций.
Выбор гуманоидной формы при этом сохраняется по прагматичным причинам. Даже упрощенная конструкция позволяет роботам работать в условиях, где традиционные колесные платформы оказываются менее эффективными — например, в узких производственных зонах или при манипуляции тяжелыми объектами.
Автоматизация уже влияет на производственные показатели. Renault сократила время сборки электромобилей, включая Renault 5 и Renault Twingo, до менее чем 10 часов.
Следующий этап — дальнейшая оптимизация процессов. Компания планирует сократить время производства одного автомобиля на 30% за счет внедрения роботизированных решений и расширения автоматизации.
К 2027 году Renault планирует внедрить до 350 роботов на своих заводах. Разработка ведется в партнерстве со стартапом Wandercraft. Основная цель — ускорение сборочных процессов и снижение операционных затрат.
Ключевым элементом стратегии стал робот под названием Calvin-40. Его разработка заняла всего 40 дней. В отличие от более амбициозных проектов, таких как Tesla Optimus, новая модель не стремится имитировать человека. У робота отсутствует голова, а также сложные элементы взаимодействия, такие как мимика или высокоуровневые когнитивные функции.
Такой подход выбран осознанно. Renault не ставит задачу создания полностью автономных гуманоидных систем, как это делают Hyundai, Mercedes-Benz и BMW. Вместо этого компания сосредоточилась на решении конкретных производственных задач, где робот может приносить максимальную пользу.
В числе таких задач:
- перенос тяжелых деталей
- подъем и перемещение шин
- транспортировка кузовных панелей
- работа в ограниченных пространствах
При этом робот Calvin-40 не предназначен для полной замены человека. Устройство не обладает автономным мышлением и не имитирует человеческое поведение. Вместо манипуляторов с пальцами используются крупные захваты, рассчитанные на работу с габаритными объектами.
По словам директора по производству Renault Тьерри Шарве, компания не стремится создавать гуманоидов ради самой идеи. Основная задача — снизить нагрузку на сотрудников, освободив их от тяжелых и повторяющихся операций.
Выбор гуманоидной формы при этом сохраняется по прагматичным причинам. Даже упрощенная конструкция позволяет роботам работать в условиях, где традиционные колесные платформы оказываются менее эффективными — например, в узких производственных зонах или при манипуляции тяжелыми объектами.
Автоматизация уже влияет на производственные показатели. Renault сократила время сборки электромобилей, включая Renault 5 и Renault Twingo, до менее чем 10 часов.
Следующий этап — дальнейшая оптимизация процессов. Компания планирует сократить время производства одного автомобиля на 30% за счет внедрения роботизированных решений и расширения автоматизации.
