В Москве тестируют мобильную роботизированную электрозарядную станцию, которая самостоятельно прибывает к припаркованному электромобилю. Пилотный проект реализуют «Росатом» и Правительство Москвы. Решение призвано сделать процесс зарядки удобнее для владельцев электротранспорта.
Роботизированная станция уже запущена на парковке в Тверском районе столицы по адресу: Триумфальная площадь, 1. Она перемещается к месту стоянки электромобиля, чтобы обеспечить зарядку без необходимости водителю самостоятельно искать стационарную зарядную точку.
На первом этапе управление роботом осуществляет сервисный инженер с помощью пульта. В дальнейшем проект предусматривает переход к беспилотному управлению. Предполагается, что владелец электромобиля сможет вызвать мобильную зарядную станцию через клиентское приложение «Метро Москвы».
Как устроена мобильная зарядная станция
Одна из особенностей разработки — отказ от привязки к системе GPS. Вместо неё применяется собственная технология «Росатома», которая агрегирует сигналы нескольких операторов. Такой подход используется для обеспечения устойчивой и непрерывной связи.
В пилотном проекте задействована мобильная электрозарядная станция с накопителем энергии ёмкостью 74,6 кВт·ч. По данным проекта, зарядка аккумулятора электромобиля средней ёмкости занимает около 30 минут.
От управления инженером к беспилотной работе
Сейчас роботизированная станция проходит испытания под управлением сервисного инженера. Следующий этап предполагает внедрение беспилотного управления, а также возможность вызова станции пользователем через приложение «Метро Москвы».
Проект объединяет мобильную робототехнику, накопление энергии и технологии связи. Его дальнейшее развитие позволит оценить возможности применения роботизированных зарядных решений в городской инфраструктуре и их удобство для владельцев электромобилей.
Роботизированная станция уже запущена на парковке в Тверском районе столицы по адресу: Триумфальная площадь, 1. Она перемещается к месту стоянки электромобиля, чтобы обеспечить зарядку без необходимости водителю самостоятельно искать стационарную зарядную точку.
На первом этапе управление роботом осуществляет сервисный инженер с помощью пульта. В дальнейшем проект предусматривает переход к беспилотному управлению. Предполагается, что владелец электромобиля сможет вызвать мобильную зарядную станцию через клиентское приложение «Метро Москвы».
Как устроена мобильная зарядная станция
Одна из особенностей разработки — отказ от привязки к системе GPS. Вместо неё применяется собственная технология «Росатома», которая агрегирует сигналы нескольких операторов. Такой подход используется для обеспечения устойчивой и непрерывной связи.
В пилотном проекте задействована мобильная электрозарядная станция с накопителем энергии ёмкостью 74,6 кВт·ч. По данным проекта, зарядка аккумулятора электромобиля средней ёмкости занимает около 30 минут.
От управления инженером к беспилотной работе
Сейчас роботизированная станция проходит испытания под управлением сервисного инженера. Следующий этап предполагает внедрение беспилотного управления, а также возможность вызова станции пользователем через приложение «Метро Москвы».
Проект объединяет мобильную робототехнику, накопление энергии и технологии связи. Его дальнейшее развитие позволит оценить возможности применения роботизированных зарядных решений в городской инфраструктуре и их удобство для владельцев электромобилей.
