СДЭК — крупнейший логистический оператор России с 14 собственными офисами за рубежом. Компания работает в 20 странах, ежедневно обрабатывает свыше 250 тыс. отправлений.
Задачи
Так как объем перевозок постоянно возрастает, для СДЭК жизненно необходимо развивать логистические мощности. В 2021 г начато и в 2022 г успешно завершено строительство высокотехнологичного логистического хаба СДЭК близ Санкт Петербурга. Было принято решение о создании максимально гибкой, перестраиваемой и масштабируемой системы сортировки, работающей практически полностью в автоматическом режиме. Первоначальная производительность согласно техзаданию составляет 4000 посылок в час и 144 направления, с возможностью многократного расширения.
Так как объем перевозок постоянно возрастает, для СДЭК жизненно необходимо развивать логистические мощности. В 2021 г начато и в 2022 г успешно завершено строительство высокотехнологичного логистического хаба СДЭК близ Санкт Петербурга. Было принято решение о создании максимально гибкой, перестраиваемой и масштабируемой системы сортировки, работающей практически полностью в автоматическом режиме. Первоначальная производительность согласно техзаданию составляет 4000 посылок в час и 144 направления, с возможностью многократного расширения.
Решение
Проектирование системы, имитационное моделирование, поставку оборудования, развертывание системы на площадях заказчика, обучение персонала и сервисное обслуживание осуществила компания «НИССА Инжиниринг», лидер складской роботизации России.
Система основана на собственных решениях компании и использует оборудование китайских производителей робототехнических систем. Введенная в эксплуатацию система включает в себя 98 сортировочных роботов, вспомогательное оборудование, управляющее программное обеспечение RMS интегрирована с WMS системой СДЭК. Ключевое требование к системе — производительность, гибкость и расширяемость, которые способна обеспечить только роботизированная система сортировки. На этапе ввода в эксплуатаци. обеспечена требуемая производительность 4000 отправлений в час и до 144 направлений сортировки.
На входе система оснащена автоматической системой идентификации и измерения массо-габаритных характеристик каждого из сортируемых отправлений с подачей на роботов. Использованные технические решения позволяют многократно увеличить производительность, число направлений сортировки др характеристик системы в кратчайшие сроки, такие обязательства исполнителя предусмотрены договором.
Проектирование системы, имитационное моделирование, поставку оборудования, развертывание системы на площадях заказчика, обучение персонала и сервисное обслуживание осуществила компания «НИССА Инжиниринг», лидер складской роботизации России.
Система основана на собственных решениях компании и использует оборудование китайских производителей робототехнических систем. Введенная в эксплуатацию система включает в себя 98 сортировочных роботов, вспомогательное оборудование, управляющее программное обеспечение RMS интегрирована с WMS системой СДЭК. Ключевое требование к системе — производительность, гибкость и расширяемость, которые способна обеспечить только роботизированная система сортировки. На этапе ввода в эксплуатаци. обеспечена требуемая производительность 4000 отправлений в час и до 144 направлений сортировки.
На входе система оснащена автоматической системой идентификации и измерения массо-габаритных характеристик каждого из сортируемых отправлений с подачей на роботов. Использованные технические решения позволяют многократно увеличить производительность, число направлений сортировки др характеристик системы в кратчайшие сроки, такие обязательства исполнителя предусмотрены договором.
Преимущества
Роевая архитектура современных робототехнических систем сортировки, основанная на использовании флота взаимозаменяемых роботов, обеспечивает беспрецедентную гибкость и надежность таких систем, немыслимую при применении конвейерных систем сортировки. Увеличение производительности достижимо путем добавления роботов в работающую систему без прерывания ее работы и, при необходимости, расширения зоны сортировки за счет участка с ровным полом. Изменение логики сортировки производится на программном уровне. Наращивание числа направлений сортировки потребует также увеличения числа приемных корзин. Перемещение всей системы и ее развертывание на новом месте возможно в сжатые сроки.
Роевая архитектура современных робототехнических систем сортировки, основанная на использовании флота взаимозаменяемых роботов, обеспечивает беспрецедентную гибкость и надежность таких систем, немыслимую при применении конвейерных систем сортировки. Увеличение производительности достижимо путем добавления роботов в работающую систему без прерывания ее работы и, при необходимости, расширения зоны сортировки за счет участка с ровным полом. Изменение логики сортировки производится на программном уровне. Наращивание числа направлений сортировки потребует также увеличения числа приемных корзин. Перемещение всей системы и ее развертывание на новом месте возможно в сжатые сроки.
Михаил Кувшинов, директор по развитию «Нисса Инжиниринг»:
«Новый логистический хаб СДЭК - проект, создающий прецедент задающий тенденции в отрасли. Техзадание к проекту устанавливало настолько серьезные требования по производительности, гибкости и расширяемости, что традиционными конвейерными решениями, не говоря о ручной сортировке, удовлетворить их не представлялось возможным.
В то же время ничего близко подобного в России не существовало, да и на мировом рынке таких прецедентов не так много. Поэтому для нас проект стал вызовом сразу по многим причинам - и сотрудничество с заказчиком - столпом рынка, и масштаб проекта, и непростая интеграция сразу с несколькими системами. Но благодаря высокому профессионализму как сотрудников СДЭК, так и наших специалистов, сумевших создать эффективную проектную команду, столь масштабный проект не просто был завершён успешно, но еще и в срок и в бюджет. «Нисса Инжиниринг» в очередной раз продемонстрировала ключевые компетенции, позволяющие строить эффективные робототехнические системы мирового класса».