В Московской области ввели новый стандарт строительства логистических объектов, который позволит роботизировать большее число операций, тем самым повышая эффективность работы складских помещений. Стандарт строительства новых складов площадью от 100 тыс. кв. метров даст возможность автоматизировать каждый из этапов работы. На более компактных объектах, площадью 30-100 тыс. кв. метров, автоматизация будет возможна на этапах перемещения товаров на склад, их размещения и хранения, а также сортировки и комплектации.
Как отмечает министр инвестиций, промышленности и науки Подмосковья Екатерина Зиновьева, Подмосковье занимает первое место по вводу коммерческой недвижимости – уже построено более 9,5 млн кв. метров, в стадии строительства находятся еще порядка 5,5 млн кв. метров. Учитывая тренд на складскую роботизацию, вполне логичным видится стандартизация норм строительства новых складов, которые упростят будущим владельцам внедрение новых технологий.
Насколько сейчас складская недвижимость готова к роботизации, на что обратить внимание при выборе площадки и как подобрать технологии, поговорили с генеральным директором AXELOT CONSULT Павлом Логиновым и исполнительным директором AXELOT ROBOTICS Василием Лопаткиным.
Как отмечает министр инвестиций, промышленности и науки Подмосковья Екатерина Зиновьева, Подмосковье занимает первое место по вводу коммерческой недвижимости – уже построено более 9,5 млн кв. метров, в стадии строительства находятся еще порядка 5,5 млн кв. метров. Учитывая тренд на складскую роботизацию, вполне логичным видится стандартизация норм строительства новых складов, которые упростят будущим владельцам внедрение новых технологий.
Насколько сейчас складская недвижимость готова к роботизации, на что обратить внимание при выборе площадки и как подобрать технологии, поговорили с генеральным директором AXELOT CONSULT Павлом Логиновым и исполнительным директором AXELOT ROBOTICS Василием Лопаткиным.
- Насколько, по вашей оценке, текущая складская недвижимость в России готова к роботизации? Какие основные барьеры вы видите?
П.Л.: Большие логистические объекты и склады класса «A» на 100 процентов готовы к тому, чтобы заменить часть погрузчиков и зон хранения на роботизированные технологии. То есть речь про передовые компании с большими складами и с хорошими, развитыми, готовыми WMS-решениями. Что касается складов класса «Б» и компаний, которые ещё не прожили внедрение WMS– они однозначно, категорически не готовы к роботизации, и для них ещё всё впереди.
В.Л.: Согласен с Павлом, что для эффективной работы роботизированного оборудования действительно необходима полноценная WMS, а для управления парком — в особенности роем и мультивендорным стеком роботизации — требуется единое российское решение класса WCS/RMS. Однако если мы оцениваем именно складскую недвижимость, нельзя упускать из фокуса инженерно-техническую часть. Современная классификация складов («А» и «А+») создавалась под стандарты традиционной логистики (Forklift-ready), но она не учитывает жесткие физико-оптические требования роботизации (Robot-ready). Именно поэтому сегодня формируется потребность в новых строительных стандартах, которые бы учитывали и регламентировали такие важные аспекты требований автоматизации как геометрия пола, деформационные швы, блики и глянец, статическое электричество.
Роботизация логистики требует принципиально иных, более высоких стандартов непосредственно от физической среды склада.
- Как новый стандарт строительства логистических объектов в Московской области повлияет на рынок в целом? Станет ли он образцом для других регионов?
П.Л.: В целом, стандарт заставит задуматься о том, что для строящихся складов важно учитывать роботизированную технологию, которая будет применяться на данном складе. То, что такой документ создаётся — это хорошо, главное, чтобы он отвечал требованиям рынка. И однозначно это пример для других регионов. Хочется отметить, что уже несколько лет в наших проектах одним из вариантов нового склада является как раз концепция с роботизированной технологией. Причем необязательно реализуемой в первую очередь запуска площадки в эксплуатацию.
В.Л.: На текущем этапе правила носят рекомендательный характер и служат дополнением к градостроительному законодательству. Однако повсеместное внедрение стандартов роботизации выглядит предпосылкой для роста стоимости строительства (CAPEX). Девелоперы будут вынуждены сразу инвестировать в идеальные полы, усиленные перекрытия, матовую заливку пола и развитые ИТ-контуры.
Мы можем говорить о том, что первоначально бо́льшие капитальные инвестиции в объект будут впоследствии компенсированы снижением проблематики поиска и найма дефицитного и постоянно растущего в цене персонала.
Поскольку крупнейшие девелоперы работают по всей стране, им экономически выгоднее масштабировать один готовый «подмосковный» проект на регионы, чем держать разные проектные команды при переходе стандартов в разряд обязательных требований.
- Какие типы складов (по классам, площади, высоте потолков и т. д.) сегодня наиболее перспективны для роботизации?
П.Л.: Роботизация может быть разная, склады разные, и говорить о «правильной» высоте потолков в этом контексте сложно. У нас есть, например, роботизированная сортировочная система, которая не предъявляет больших требований по высоте. Конечно, есть технологии, которые укладываются в стандартные 12 метров. А какие-то технологии хорошо работают в том случае, когда склады 25 и более метров по высоте. Поэтому первично определиться с технологией, а потом смотреть, подходит ли под нее здание.
Но что касается площади — это, наверное, склады от 5 000 кв. м. По классам это современные склады с хорошими полами, потому что этого требует большинство, львиная доля роботизированных технологий.
В.Л.: Могу лишь немного дополнить ответ Павла техническими деталями. Ключевой параметр здесь — не класс объекта на бумаге, а топология и конструктив здания. Для роботизации перспективен склад, имеющий широкую сетку колонн (например, 12х24 м), бесшовный матовый пол и высокую несущую способность плиты — от 5–7 тонн на кв. м., т.к. роботизированные стеллажные системы создают колоссальные точечные нагрузки.
При этом высотные стандарты класса «А» (12 метров) избыточны для напольной роботизации. Комплексные роботизированные и автоматизированные проекты требуют разной зональной высотности и индивидуального проектирования самого здания склада под конкретную технологию или проект.
- Какие тренды в области складской роботизации вы считаете наиболее перспективными на ближайшие 3–5 лет? Как они могут изменить требования к складской недвижимости?
П.Л.: Однозначно, это технологии с вертикальными кранами-штабелерами и 3D-шаттлами, именно они все чаще рассматриваются при строительстве складов. Стройка – занятие дорогое, и по стоимости земли, и по стоимости строительства квадратного метра. В то же время указанные роботизированные технологии становятся более доступными, что-то даже уже производится в России, ну и в большом количестве и разнообразии – в Китае. Поэтому, однозначно, более плотное хранение, более высотное хранение – это перспективные технологии, которые позволят сократить площадь и уменьшить количество требуемого квалифицированного персонала.
Если говорить про технологии по перемещению товаров, то это всевозможные мобильные сортеры, которые позволяют постепенно увеличивать мощность сортировки за счет добавления новых роботов.
Также будут востребованы различные беспилотные решения, потому что на современных складах все больше формализованных процессов, которыми управляет WMS. А это значит, что задачи человека может выполнять условный FMR-робот, который точно так же будет ориентироваться на указания системы, как и работник с терминалом. Например, у одного из наших клиентов на складе в смену задействованы 58 FMR, которые заменяют 150 человек в три рабочие смены.
В.Л.: Подтвержу тезисы Павла о взрывном росте популярности 3D-шаттлов, которые обеспечивают беспрецедентную гибкость и плотность утилизации кубического объемаобъёма склада.
С точки зрения внутрискладской логистики ключевой тренд — это масштабный переход от классической статичной топологии к динамической концепции Goods-to-Person («товар к человеку»). Вместо того чтобы люди тратили километры пробега на поиск позиций, флот роботов и роботизированных погрузчиков берут на себя все межзональные перемещения. Роботы сами привозят стеллажи/палеты или короба к фиксированным рабочим станциям.
Переход от обычного склада к роботизированному — это не просто замена людей машинами, а кардинальная смена философии управления. Технологический сдвиг жесткожёстко меняет требования к операционной среде: роботизация физически невозможна без стандартизации грузов — геометрии палет, веса, типов тары и качества упаковки.
И главный макротренд на ближайшие 3-5 лет — переход от местечковой лоскутной автоматизации к созданию комплексных, сбалансированных систем. Будущее за проектами, где высотное шаттловое хранение, напольные роботы, конвейерные линии и манипуляторы увязаны в единый цифровой организм под управлением интеллектуального софта. Именно такие сбалансированные экосистемы трансформируют складскую отрасль из помещений для коробкомест в высокопроизводительные технологические хабы.